通勤ライナーを抜本的拡充して、圧倒的多くの乗客に快適通勤を!

通勤ラッシュ等、鉄道はまだまだ改善の余地があります。通勤ライナーの抜本的拡充など、鉄道をより快適・便利にする案をインターネット上で公開し、広め、実際に実現する一翼を担うことを目的とします。空想論でなく経営的にも現実的な案とします。皆様の積極的なご意見・ご感想お待ちしております。

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更新情報

私はファーストフードを無性に食べたくなることがある。週1回は食べたくなる。ファーストフードのチェーン店であるバーガーキングでは「キングボックス」というセットが発売されていて気になっていた。そのため通勤ラッシュ観察後に、自分へのお疲れ様としてバーガーキングの
『バーガーキングの5種類が詰まったセット「キングボックス」を食べてみました!』の画像

前回は、朝ラッシュ時中野駅の前半を紹介しました。今回はホームに駅員が登場してからの状況をお伝えします。<2>ラッシュ後半(8:03~9:00)8:03 ホームに駅員が現れた!6・7号車の間に配置された。9・10号車の間にも配置。5・6号車の間には正規職員らしい駅員が配置、
『中央快速線 朝ラッシュ時中野駅の乗降観察(後半)』の画像

(2017/6/18 一部表現を修正しました。)中央快速線は朝ラッシュ時に2分間隔で運転している超過密運転路線である。そしてJR東日本は、中央快速線の全編成にグリーン車を2両増結することを発表している。この発表に対して賛否両論が起こっている。そもそも現在、中央快速線の
『中央快速線 朝ラッシュ時中野駅の乗降観察(前半)』の画像

スタイリッシュな印象であるインターネットカフェ「グランサイバーカフェ・バグース池袋西口店」で一晩を過ごしてきました。体験報告をします。<0>目的地まで池袋は実に面積の広い繁華街である。地図を印刷してきたがそれでも迷う。このようなときにスマホの地図アプリでの
『ネットカフェ「グランサイバーカフェ・バグース池袋西口店」の半個室部屋で一晩を過ごしてきました!』の画像

私は空を飛ぶ飛行機が苦手であり、特に外国に行きたいという強い欲求はない。しかし、ファーストクラスの高水準の豪華なサービスには興味がある。そして「このレベルのサービスを一部でも鉄道にも取り入れられたらすごく楽しいだろうな」という思いをずっと持っている。池袋
『池袋駅前「ファーストエアラインズ」でファーストクラスを疑似体験してきました!』の画像

新潟・青森旅行の最終日である。5割引きのお得な切符で東北新幹線を乗車した。それでは紹介します。<1>えきねっと期間限定で5割引!JR東日本のインターネット予約システムの「えきねっと」では、新幹線区間によっては「お先にトクだ値」といって、2週間前までであれば30%
『新青森・東京間が5割引! えきねっと期間限定「お先にトクだ値スペシャル」で乗車してきました!』の画像

青森駅徒歩圏にあるビジネスホテル「アートホテルカラー青森」。ホームページを見ると、スタイリッシュであり、朝食も充実して、それなのに格安である印象を受けた。そのため宿泊してきました。それでは紹介します。<1>受付までJR青森駅を出て、メイン通りである新町通りを
『青森駅の格安ビジネスホテル「アートホテルカラー青森」に宿泊してきました!』の画像

グリーン車にするか自由席にするか迷った。というのは、自由席のほうが実際の利用者の動きがわかるからである。しかしグリーン車の座席の快適度も知りたい。4列だから大したことないだろうという予想はしていたが気になった。結果、グリーン車とした。それでは紹介します。<
『「つがる」(E751系)グリーン車は4列シートだけど実際どうなの? 乗車体験してきました!』の画像

いよいよ在来線特急による新潟・青森グリーン車の旅である。「いなほ」と「つがる」のグリーン車である。まず、前半の「いなほグリーン」を紹介します。<1>特急「いなほ」の概要<「いなほ」の概要>(運転区間) 新潟・秋田間(273.0km)(車両形式) E653系7両編成(
『「いなほ」(E653系)のグリーン車はシートピッチが1820ミリと別格サイズ! 乗車体験してきました!』の画像

上越の中心地である新潟駅。朝ラッシュ時はどのような状態でしょうか。混雑等を観察してきましたので紹介します。<1>西口改札を通る7:09 JR新潟駅西口改札を通る。1~3・8・9番線は左側の通路をまっすぐすすみ、4番線だけは右側の階段を下りる。この4番線は次の発車が10
『朝ラッシュ時・新潟駅の乗降観察をしてきました!』の画像

新潟駅に直結しているJR東日本系列のホテル「ホテルメッツ新潟」に宿泊した。ここでは、新潟県産の日本酒2本付きのコースを選択した。日本酒2種類を飲み比べてもらおうというプランであり、面白いと思ったからである。それでは紹介します。<1>受付まで新幹線改札口を出る
『新潟駅直結のビジネスホテル「ホテルメッツ新潟」 ユニークなプランあり。宿泊してきました!』の画像

「新潟・青森グリーン車による日本海縦断の旅」1日目として、上越新幹線にて新潟へ向かった。<1>乗車した新幹線の概要(乗車した区間) 東京(12:40発)から新潟(14:48着)まで(車両・座席) 「MAXとき」E4系16両編成・2階席(普通車指定席)今回は株主優待券2枚
『上越新幹線「MAXとき」に乗車。グランクラス疑似体験をしました!』の画像

新潟・青森に2泊3日鉄道旅行をしてきました。日本海を縦断する「いなほ」「つがる」のグリーン車乗車が今回のメインです。目次は以下の通りです(予定)。(1)上越新幹線「MAXとき」に乗車。普通車ですがグランクラス風にアレンジしてみました!(2)新潟駅直結のビジネスホ
『新潟・青森2泊3日鉄道旅行をしてきました!(目次)』の画像

「しおさい4号」は朝8:00東京着という大変便利な時間に到着する特急である。この「しおさい4号」をさらに改善できるかを考えた。<1>四街道始発にする「四街道のホームで立って待つ多くの乗客への負荷軽減効果」私が乗車した時「しおさい4号」の4号車では、佐倉14人、四街
『快適通勤に便利な「しおさい4号」 さらなる改善案』の画像

JR成田駅の朝ラッシュ時観察した後は、いよいよ「成田エクスプレス2号」の乗車である。<3>「成田エクスプレス2号」の概要 (車両形式) E259系・12両編成(乗車区間) 成田(7:59発)から 新宿(9:32着)まで(特急料金) 普通車指定席1700円(通常期)<停車駅と到
『快適通勤にも利用できる「成田エクスプレス2号」 成田から新宿まで乗車してきました!』の画像

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